我道志

再始動　～APE 2011～

ＣＢが来た感動のせい？遠出が多かったせい？最近カスタムに会社がウルサイせい？

まぁ色々事情はあるけど結局ズボラな俺のせい。

ず～～～～～っとカバーを被ったままで半年以上も放置しちゃってゴメンよAPE....

でも、始動は一発！タンク内錆無し！で待っててくれてありがとう！！！！

今後はCBばかりにかまけてないで、平等に愛してやるぜ！！

てなわけで、半レストアに近い感じでAPE再始動計画2011を始めます。

う～ん。
かなり放置しただけあって、いたる所に点錆が発生・・・・

案の定、フロートに腐ったガソリンがこびり付いてる・・・。
ガス抜いておかんかったのが最大の原因。

とりあえず、バラせるとこは全バラして洗浄。
MJNの詰まりがひどかったけど、クリーナーと一部ワイヤ（！？）で解決。

ピカールとクリーナーで落とせるとこは全て磨き落とす！
ちょっと残ったけど、またフロントバラす時に本腰いれてやる。

ちょっと近所走って、郵便局で一枚。

いや～吹かすとクラッチが滑り出すし、本調子まで戻すにはまだまだかな？

これから通勤でＣＢとAPEの交代で使うようにしよう。

しかし、久々のエイプは「ちっさ！軽っ！荒削り！」って印象。

CBの重さと完成度になれてたから、かなりイジったMY仕様が仇となった。

ポジションからして違和感アリアリで、これも放置し過ぎた罰かな。

でも、やっぱCBとは違う良さを再確認出来てやる気が出てきた！

やっぱバイクはいいね。

　 # by wks1003 | 2011-06-12 23:52 | only my APE

全力全開　～忍野トレイル～

半年前からストレス発散＋運動不足解消で始めたランニング。

きっかけは会社の同僚に半ば強引に誘われて、、、なんやけど、結構ハマってきた

今回は、初のトレイルレースにエントリー　

いきなりロングコース（32キロ）にチャレンジする事になって
かなり不安はあるけど、もう本番なんだから仕方ない。

当日はあいにくの曇り空やけど、汗っかきには調度良い。

開始直前。緊張よりも「もうどうにでもなれ」な心境。

結果：無事完走。　

文章にするとこんなもんやけど、途中何度心が折れそうになったことか

無駄に長い階段、縮まらない残り距離、女性に抜かれていく屈辱・・・・。

一緒に参加した同僚からは初参加で743名中122位はかなり良い方！
って言われたけど、密かに100以内を狙ってたからちょっと残念。

でもまぁ、手は抜いてないし全力は出せたけん悔いはない！

中々全力出し切るって機会もないから疲れたけど、リフレッシュは出来た。

つぎは。。。。当分出らん！！

　 # by wks1003 | 2011-06-05 23:51 | 日記？

Top of Japan　水車。

連休前馴らしツーリング第二弾として・・・
「日本一の水車」とやらにいってみた。

地元の元日本一の本匠村水車を抜いたものが
どれ程のモノか見てみようと思って。

途中は特に渋滞も無く、257⇒363⇒33と進んでノンストップで到着。
あまり見た目の印象は変わらず、コレ？みたいな感じやけど、
数値上では大分18.18mに対して24mと1.3倍ある。
形とロケーションを考慮すると大分の方がいいんでは？っと思うのは地元贔屓？

ついでのダム。

帰りはいつも通りテキトーに走ってＴＴＬ走行は300弱。
途中なぜか愛知万博会場に迷い込んだり、同じ交差点に出たのは気のせい。

そろそろ前回から3000キロ走ったし、大分に帰ったら地元のバイク屋でオイル交換するかね

来週はツーリング行けるか分からんけど、できればどっかネタ探して行きたい

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　 # by wks1003 | 2011-04-18 01:47 | CB1100

寸又峡

今年もそろそろバイクの季節。

ＧＷの帰省に備える＋体のナラシを兼ねて近場の寸又峡にソロツーリング

152号線沿いの天狗広場。

途中の事故渋滞で初めて油温の上がり具合をリアルタイムでみてみた。
一時は120℃超えてＷＡＲＮＩＮＧまで上がっとんし、やっぱ空冷はヤバいらしい。
この季節でコレなら夏場はホントにオイル管理を気を付けんとヤバそう、、、というかマズい？
アフターパーツで大容量ラジエターとか出らんかな

目で見える！という意味では油温計つけて正解！
見えてしまう！という意味では精神上良くない・・・けど管理できるからエンジンには良いかな？

なんだかんだで152→362→77と進んで、寸又峡に到着。
出だしが遅い関係もあって、吊り橋いかず温泉入らず・・・。

途中の大井川鉄道にて小休憩。

土手沿いの桜並木にて1枚。春やな～27回目の・・・・

「塩郷のつり橋」　
結構静岡には吊り橋が色々ある。というか川根本町に沢山ある。

帰りは色々と寄り道したりして、TTL 250㌔弱の走行で今回のソロツーEND。

ＣＢはやっぱり飛ばして遊ぶより、中速ぐらいで峠道を行くのが一番楽しい。

GWの帰省までにあと2、3回は遊びに行きたいね。仕事ヤバイけど。

　 # by wks1003 | 2011-04-15 01:17 | CB1100

こんなとこにも影響が

東北大震災の影響がこんなところにまで。

日頃、あまり見かけない牛乳がたくさん。

決して買い溜めではない！

一日一本は飲むから、普通の買い物。

色んな牛乳が飲めるのは牛乳好きとしては喜ばしい事やけど、
福島あたりの酪農家の人の気持ちを考えると手放しでは喜べん。

風評被害とはいうものの、実際に自分が買うかと言われると、二の足を踏むのは間違いない。

そんな矢先に【他市町村の原乳と混合検査】ってＮＥＷＳ。
んな事するから余計に被害が大きくなるのと思うし、ちょっと買いたく無くなった。
こういうモノこそ、範囲を指定して厳しく検査して出荷制限するべきじゃないの？

とりあえず、名古屋牛乳は結構好み。

　 # by wks1003 | 2011-04-10 23:38 | 日記？

復活。

いや～サボりにサボって約4ヶ月。
仕事が忙しい！イマイチねたがない！と言い訳は色々あるけど
サボるっていっても義務じゃないし、まぁボチボチ再開していこうかな

というわけで、いままでのイベント事をざっとプレイバック

【2010年12月】
ボーナスの勢いあまって、『Ｋ&Ｈ　LOW ダブルシートB タック』を購入
純正ｼｰﾄは長距離ですぐにケツが痛くなるけん、購入当初から欲しかった社外品。
ちょっと高価な品やけどそれに見合うパフォーマンスはある！
シートの上で動き易いし、ケツも痛くならないし、何よりしっくりくる。Good Job　K&H

【2011年1月】
新年明けましたおめでとう。　佐志生産鏡餅を神仏にお供え。

【2011年2月】
寒いからあまり遠出せず、河津桜を見にいく。ついでに富士山と2Shot。

【2011年3月】
安かったから、タンクパッドを装着。ちょっと締まった感じでGOOD

【2011年4月～と、いうか今日～】
そろそろ暖かくなってきてバイクの季節。
去年は特にトラブルはなかったけど、1100ccの空冷エンジンだけに油温が気になる。
オーナー情報に依ると渋滞にはまって150℃超えとかもあるらしい・・・。
大体オイルの常用域は20～120℃に設定されているから、コレは気になる！
CBと長く快調に付き合っていく為にも油温計を付けることに。

今はアナログテンプメーターは水銀の保有量制限やコスト/需要の関係で今はもうほぼ絶版。
デジタルの方が安くコンパクトに出来るからっていうのも理由のひとつらしいけど、
デジタルはCBのスタイルじゃないし、どーしてもアナログがいい！

インターネットはドコもかしこも絶版で販売停止、メーカー在庫も無し。
頼るのは、店頭販売の売れ残りのみ！

エイプリルフールに有休とって東海地方のﾊﾟｰﾂ屋を探し回ること丸一日
バイクワールド藤枝店でやっと店頭在庫のPOSHテンプメーターをGET！！
POSHはまだネットでも買えるけど、これも消えゆく運命にあるんやろ～かね

早速、配線図とかその他諸々を手配して作業開始。

今回は、フロントブレーキから電源取ろうと思ってたけど、配線図にイイトコみっけた
測ってみるとちゃんと12Vきてるし、緑のアース線付きという好条件
純正オプションで使うとすれば・・・ナビ？いらね

汎用品だけに配線つくったり、ステー加工したりと色々とやって、やっと装着完了。
配線長と視認性を考慮して、設置場所はココに決定。
WARNING温度は120℃に設定。点灯したら休憩って事で。

今んとこのCBの追加装備は・・・

１：純正リアキャリア
２：純正ヒートグリップ
３：K&H LOW SEAT
４：エアキャップ（もらった）
５：PLOT メッキチェーンガード
６：純正タンクパッド
７：POSH 油温計　←NEW!!

ボーナスでたらマフラーかな？
四月になったし、そろそろエイプも冬眠から目覚めさせてやらんとな～

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　 # by wks1003 | 2011-04-03 02:32 | CB1100